淺談：汽車檢具的設(shè)計(jì)要求，汽車檢具的多功能性

作者：本站　來(lái)源：本站　日期：2019-06-22 17:40:24　人氣：60

　　淺談：汽車檢具的設(shè)計(jì)要求，汽車檢具的多功能性

　　一、汽車檢具的設(shè)計(jì)要求

　　汽車檢具近幾年技術(shù)得到了快速發(fā)展，已成為主流的技術(shù)。因其具有較好的切割質(zhì)量與精度，以及的加工速度，汽車行業(yè)普遍認(rèn)為激光切割在將來(lái)極有可能取代沖壓成為主流的汽車檢具技術(shù)?，F(xiàn)在，我們就針對(duì)汽車檢具技術(shù)在汽車模具制作中的應(yīng)用做一些簡(jiǎn)要的介紹。

　　在汽車零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)汽車檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車零件的在線檢測(cè),為此需要將汽車零件準(zhǔn)確地安裝于汽車檢具上,然后通過(guò)目測(cè),或測(cè)量表,或卡尺對(duì)汽車零件型面,周邊進(jìn)行檢查,也可以借助檢驗(yàn)銷或目測(cè)對(duì)汽車零件上不同性質(zhì)的孔及汽車零件與汽車零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。

　　汽車檢具的設(shè)計(jì)要求：

　　A、所有的圖紙應(yīng)是與實(shí)體1:1的大小，且能將尺寸地標(biāo)注出來(lái)。另外：

　　1、所有汽車檢具零件圖必須用三視圖繪出，并且必須標(biāo)注完工表面和/或車身和/或工作參考線。

　　2、所有的剖面圖應(yīng)標(biāo)明與量具設(shè)計(jì)圖引出號(hào)相對(duì)應(yīng)的剖面號(hào)及頁(yè)號(hào)。

　　3、汽車檢具設(shè)計(jì)圖必須包括在檢具上的被測(cè)零件輪廓圖（虛線）。線條要足夠粗以便于圖紙的復(fù)印。

　　4、汽車檢具原材料清單應(yīng)包括原材料的尺寸，所有標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用廠商名稱和其目錄型號(hào)標(biāo)明。

　　5、除非為了澄清制造要求，汽車檢具零件圖應(yīng)與檢具總成圖分開(kāi)。

　　6、所有的尺寸應(yīng)以公制表示，但在汽車檢具原材料清單中的原材料尺寸可能有英制尺寸。

　　7、如可能，汽車檢具原材料(如:角架、堆積塊、鉸鏈、導(dǎo)板、螺釘和鍵等)應(yīng)盡可能選用可采購(gòu)到的標(biāo)準(zhǔn)件。

　　8、汽車檢具設(shè)計(jì)可用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)或者手工繪制在1.5號(hào)的半透明紙上。

　　C、在選擇材料、導(dǎo)板、銷、夾頭等時(shí)，應(yīng)考慮汽車檢具使用的環(huán)境，以確保檢測(cè)夾具在現(xiàn)行生產(chǎn)的有效期內(nèi)保持其原有的功能。

　　D、定位基準(zhǔn)的方案必須應(yīng)用于汽車檢具設(shè)計(jì)圖紙中和檢具上，一般概念是：將被測(cè)零件定位在由*定位面，第二定位面，第三定位面組成的三維空間中。

　　E、定位基準(zhǔn)孔的定位裝置:不用作定位裝置的檢驗(yàn)銷不能限制非規(guī)定定位基準(zhǔn)的任何方向的被測(cè)零件的運(yùn)動(dòng)。這種情況可使用導(dǎo)軌或可移動(dòng)的汽車檢具零件來(lái)允許被測(cè)零件在非定。

　　I、量具設(shè)計(jì)應(yīng)做到：每個(gè)檢具零件在其任何活動(dòng)位置上都不會(huì)超出量具的基座。

　　J、汽車檢具設(shè)計(jì)圖中沒(méi)有必要標(biāo)注重復(fù)或左右的對(duì)稱，在實(shí)際可行時(shí)，只要注明特有的、單側(cè)的細(xì)部即可，并加上“除已指出部分外對(duì)中心軸對(duì)稱”的附注。

　　二、汽車檢具的多功能性

　　汽車檢具是一種用來(lái)測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)汽車檢具實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的在線檢測(cè),為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上,然后通過(guò)目測(cè),或測(cè)量表,或卡尺對(duì)零件型面,周邊進(jìn)行檢查,也可以借助檢驗(yàn)銷或目測(cè)對(duì)零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進(jìn)行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。在此情況下，通過(guò)目檢或測(cè)量可以判斷:零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對(duì)位置與通過(guò)CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。

　　對(duì)于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用汽車檢具進(jìn)行數(shù)值檢測(cè)。通常不能借助汽車檢具直接獲得零件基于車身坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)值,而是將零件置于汽車檢具上通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量方才獲得?，F(xiàn)代汽車檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮其可以作為測(cè)量支架使用。但是當(dāng)汽車檢具的在線檢查功能與測(cè)量支架功能不能同時(shí)滿足時(shí)，應(yīng)首先滿足汽車檢具的在線檢查功能。

　　汽車檢具是根據(jù)各款車型專門規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求開(kāi)發(fā)出的，可以利用專業(yè)的汽車檢具檢查其尺寸、大小，然后進(jìn)行測(cè)量評(píng)價(jià)，主要用于生產(chǎn)準(zhǔn)備階段對(duì)模具精度的測(cè)定、調(diào)整以及批量生產(chǎn)后的尺寸日常管理。對(duì)于新車型，特別是全新車型開(kāi)發(fā)，參考資料比較少，此時(shí)汽車檢具能夠幫助快速進(jìn)行調(diào)試工作，特別是前期零件和設(shè)備狀態(tài)都不穩(wěn)定的時(shí)候，可以成為一個(gè)參考的基準(zhǔn)。汽車檢具的主體就是檢具的一個(gè)主要框架，包括檢具基座(也就是基準(zhǔn)面)、車體面和安裝部，一般來(lái)說(shuō)，基座和車體面使用環(huán)氧樹脂或使用鋁材。

　　在產(chǎn)品驗(yàn)證階段，汽車檢具也能起到關(guān)鍵作用，特別是在批量零件*次試裝階段，很多設(shè)計(jì)確認(rèn)工作可以再主模型檢具上開(kāi)展。在試生產(chǎn)階段，白車身與內(nèi)外飾塑料件的沖突往往是無(wú)法避免的。而汽車檢具能夠有效判定問(wèn)題的根本所在，將數(shù)字樣車和量產(chǎn)車型以及各零件在一起。從而指導(dǎo)不合格零件的修改，為產(chǎn)品質(zhì)量提升指明了方向。汽車檢具制造，通常分成鋁件、樹脂或鐵件，考慮日常保養(yǎng)和所使用壽命，我們必須要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和處理，有的時(shí)候還須進(jìn)行噴涂等表面處理。